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2019年全球汽车零部件企业发布
发表于:2019-06-26 10:05 来源:阿诚 分享至:

   此外,随着汽车技术的不断进步,汽车零部件企业也纷纷研发新技术,将重心放到电动动力系统、先进驾驶安全技术。然而,该转型对全球知名汽车零部件企业的排名影响不大,至少目前还不明显。 两台基于Fisker Karma改进而来的四门豪华大型电动轿跑车型Karma 日前,《美国汽车新闻》发布了2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜,根据2018年各企业的全年销售额排名,博世、电装、麦格纳、大陆和采埃孚依然是全球前五大零部件车企,第六到八名分别为爱信精机、现代摩比斯和李尔公司。前十名与2018年的榜单相比并无变化,只有法雷奥和佛吉亚排名互换了位置,2019年佛吉亚排名第9位,法雷奥第10位。 并购方式成了业内零部件企业常用的发展策略。2018年,交易金额在10亿美元以上的零部件企业并购案有20笔,是过去3年总数的两倍。据数据显示,2018年业内发生了903笔并购案,每笔交易的平均金额高达2.868亿美元。 根据普华永道的数据显示,零部件供应商并购所动用的资金总额是10年前的近3倍。在10年前,该笔费用的平均值约为200亿美元/年。然而,汽车5个档位各自对应多少的实际车速阿 更新:2019-06-26,到了2014-2017年间,并购花费的平均值约为500-600亿美元/年。2018年,该笔费用跃升至975亿美元,创历史新高。 尽管各大车企纷纷发展电动车型,但估计要等到10年后才能使得电动车的全球销量水平与内燃机车大致持平。此外,入门级自动驾驶技术也已被引入多款车型,但所带来的收入与企业预期的规模差距很大。众多车企也确实迫切希望推出完全自动驾驶车辆,但也没有明确的时间表。 目前,仍有大量的技术需求聚焦传统汽车零部件。尽管电动车发展如火如荼,众多车企依然要求零部件企业帮助其打造更具竞争力、尺寸更小、分量更轻的内燃发动机。此外,该类设备还需要配置涡轮增压及缸内直喷技术。同理,轻量化技术需求也带动了钢材、铝材、复合材料供应商的业务。 免责声明:本文转自网络,仅代表作者个人观点,与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容(包括图片版权等问题)未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。